三国志单机版-抱负汽车一季度出现经营性亏损，股价大幅下跌超13%
我要评论在2023年成为造车新势力中首家实现盈利的抱负造车新势力后，抱负汽车今年一季度出现了经营性亏损。汽车
5月20日，季度经营三国志单机版抱负汽车发布的出现财报显示，今年一季度经营利润为-5.8亿元，性亏经营利润率为-2.3%。损股相较于去年四季度，幅下今年一季度业绩大幅度回落。跌超去年四季度，抱负三国志单机版抱负汽车经营利润为为30亿元，汽车经营利润率为7.3%。季度经营此外，出现抱负汽车现金储备从2023年底的性亏1036.7亿元，下降至今年一季度的损股989亿元，自由现金流为-51亿元。幅下
营收层面来看，报告期内，抱负汽车的收入为256亿元，同比增加36.4%，环比2023年第四季度减少38.6%。净利润为5.9亿元，同比下滑36.7%，环比下滑89.7%。第一季度的研发费用为30亿元，同比 2023年第一季度的19亿元增加 64.6%。
销售收入是营收主要来源，一季度车辆销售为243亿元，同比增长32.3%，环比下降39.9%。对于车辆销售收入的环比下降，抱负汽车方面暗示，主要是受到与中国春节假期相关的季节性因素的影响及3月份销售订单不及预期导致的车辆交付量减少。
官方发布的数据显示，2024年一季度，抱负汽车共计交付8.0万辆汽车，同比增长52.9%。此前，抱负汽车在2023年财报电话会上预计一季度交付量为10万辆～10.3万辆，随后不久下调了交付指引。
一方面，汽车市场竞争激烈，抱负汽车为应对竞争在终端价格层面对在售车型进行了调整；另一方面，今年3月份，抱负发布首款纯电MPV—MEGA，该产品未能达到预期。MEGA试水市场失败后，抱负汽车官方对在售产品降价，同时在组织架构等层面进行了调整。
近日，抱负汽车传出大幅裁员消息，整体优化比例超过18%。2023年财报显示，抱负汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。
目前，抱负汽车推出了五款产品，包罗MEGA和四款增程产品：L6、L7、L8和L9。按照计划，今年下半年抱负还将推出三款纯电SUV。不过，抱负汽车CEO李想在一季度财报电话会上暗示，抱负汽车今年将不会发布纯电SUV产品，推迟至明年上半年发布。
抱负汽车预计今年二季度为299亿元至314亿元，交付量则预计为10.5万至11万辆。截至发稿时间，抱负汽车（02015.HK/LI.US）美股大幅下跌超13%。
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